Rodovia Castelo Branco

Velocidade máxima para carros leves = 100 km/h | Velocidade máxima para carros pesados = 90 km/h (www.estadao.com.br/noticias/impressao,limite-na-castelo-branco-cai-de-120-kmh-para-100-kmh-,828271,0.tml)

Gol Rallye (m) = 1.006 kg
Fox 1.0 (m) = 968 kg
Ford Cargo 816 (caminhão) = 8.250 kg

Quantidade de movimento:

Gol Rallye = 1.006 x 100 = 100.600 kg.m/s

Fox 1.0 = 968 x 100 = 96.800 kg.m/s 

Ford Cargo 816 = 8.250 x 90 = 742.500 kg.m/s

fox = http://www.parana-online.com.br/editoria/pais/news/72205/

gol = http://pt.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Gol

Ford Cargo = www.blogdocaminhoneiro.com/tag/ford/

Correção do relatório do avião de papel

Fontes bibliográficas do relatório:
  
https://en.wikipedia.org/wiki/Paper_plane

http://g1.globo.com/planeta-bizarro/noticia/2012/02/americano-bate-recorde-mundial-de-lancamento-de-aviaozinho-de-papel.html

http://pt.wikipedia.org/wiki/Campeonato_Mundial_de_Avi%C3%B5es_de_Papel

http://www.escribacafe.com/quem-inventou-o-aviao-dumont-ou-os-wright/ 

Material utilizado para fazer avião de papel:

Folha A4

Parte 2 e 3 do Relatório do avião de papel

Parte 2 - Primeiros Testes e Física

    

    (a)   Função de cada elemento no grupo (ordem numérica);

Adriano Junior    nº 1  - Auxiliar do construtor

Elias Toledo        nº 8  - Responsável pelo blog e por questões de final de semana

Enrico Rosich     nº 10 - Auxiliar do Blog e das questões de final de semana

João Lucci          nº 18 - Auxiliar do construtor

Lucas Vilalta       nº 29 - Líder

Marcos Vinícius  nº 30 - Relator

Yuri Plentz          nº 48 - Construtor

      

     (b)   Tabelar 40 testes de avião de papel de tempo e 20 testes de distância;

TEMPO	DISTÂNCIA
4s	8m
3,4s	15,4m
3,7s	7,8m
4,1s	9m
4,8s	9,75m
3,5s	10,3m
3,7s	11,24m
4,7s	12,54m
4,9s	13,12m
4,5s	12,3m
5s	16,64m
5,6s	18,12m
4,6s	13,42m
6,2s	19,12m
5,4s	17,32m
5,7s	19,93m
6,1s	20,31m
6s	22,12m
6,9s	19,32m
5,3s	21,83m
7,8s
6,4s
7,5s
7s
7,2s
7,6s
6,8s
7,3s
8,2s
9s
9,2s
10s
9,7s
9,5s
7,3s
9,3s
9,4s
8,9s
10,2s
9,8s
9,1s

  

      (c)    Calcular a velocidade média do caso ideal (melhor tempo e 

      melhor distância)

 TEMPO = 10,2s

 DISTÂNCIA = 21,83m

  VELOCIDADE MÉDIA =  aproximadamente 2,15m/s

(d)   Citar 5 grandezas físicas envolvidas no trabalho do avião de papel;

       R: Velocidade, Tempo, Aceleração, Ângulo e Força.

Parte 3 - Descrevendo e Calculando

  

    (a)    Descreva os materiais utilizados na construção dos aviões. 

     Papel.

(b) Descreva passo a passo como você constrói seu avião de papel (tempo e distância)

            

Tempo:

Acessado em: http://portaldicas.net/aprenda-como-fazer-diversos-modelos-de-aviaozinho-de-papel/aviaozinho-papel-1/

 Distância:

Acessado em: http://baudebagulhos.blogspot.com.br/2011/06/como-fazer-um-aviao-de-papel.html

(c)    Quais as diferenças básicas entre o avião de distância e o de tempo?

R: O avião de distância deve ser bicudo, para que ele pegue mais velocidade e consiga chegar mais longe. O avião de tempo deve ser mais achatado pra que ele fique mais tempo no ar.

(d)   Liste dificuldades e soluções implementadas no projeto.

R: Estávamos com dificuldade em fazer o avião de tempo, o grupo pesquisou um avião melhor na internet e conseguimos concluir a tarefa.

(e)   Determine a massa e o peso dos aviões de tempo e distância.

Massa: 70g

Peso: 0,7N

(f)     Exemplifique as 3 leis de Newton através do seu projeto.

Princípio da Inércia: O avião ficará em repouso a menos que uma força haja sobre ele, neste caso a força do vento ou a força de uma pessoa jogando o avião. E depois do avião começar um movimento, ele só irá parar caso haja uma força sobre ele.

Princípio Fundamental da Dinâmica: Com a mudança de avião de tempo para distância, percebemos que não podemos usar a mesma força, pois sendo eles de massas diferentes não obteríamos o mesmo resultado e se usássemos a mesma força ou o de tempo não ficaria muito no alto mais iria a longa distância, ou o mais provável, o de distância iria apenas planar, mas não iria muito longe.

Princípio de Ação e Reação: Quando o lançador joga o avião, o avião acaba fazendo uma mesma força na mão do lançador, pegando um impulso.

(c)    Conclua o projeto.

Concluímos que este projeto nos ajudou a entender as 3 leis de Newton em uma forma divertida. Descobrimos que existem várias formas de se fazer um avião de papel, seja ele de tempo ou de distância, também descobrimos que o jeito de lançar um avião de papel muda bastante, pois é o jeito que lança e a força que se faz que resulta que o avião de papel fique mais tempo no ar ou percorra vários metros.

Sobre o teste de avião de papel de distância (28/05/2013)

Nós conseguimos um bom resultado neste teste, ficamos com o 2º melhor resultado da sala (1ºB) deste dia. A 1º vez que lançamos o avião, ele percorreu 18,50 metros. E a 2º vez ele percorreu 15,80 metros. Esperamos melhorar cada vez mais.

Testes de avião de papel de tempo do grupo

Fizemos vários testes, mas apenas iremos colocar os maiores resultados. Entre eles estão: 3,19 segundos; 3,20 segundos; aproximadamente 4 segundos; 5 segundos; 5,20 segundos; 6 segundos. O maior resultado, até agora, foi de 6 segundos.

Sobre o teste do avião de papel de tempo do dia 13/05/2013

Neste teste, nós melhoramos um pouco, porém, iremos pesquisar mais modelos de avião de papel de tempo. Nosso maior resultado deste dia foi de 2,74 segundos, sendo que o melhor tempo deste teste foi de aproximadamente 3,50 segundos.

Sobre o teste do avião de papel (30/04/2013)

Neste dia foi o teste do avião de papel de tempo, o nosso grupo não foi bom, o recorde do nosso grupo foi de 1,74 segundos. Porém, iremos tentar fazer o máximo possível para passar o recorde do teste deste dia, que foi de aproximadamente 3,20 segundos.

Sobre a 2° competição (Avião de Papel)

A 2° competição será de avião de papel, abaixo está a história do avião de papel, e a história do próprio avião.

A história do avião de papel: (fonte bibliográfica: https://en.wikipedia.org/wiki/Paper_plane)

A origem de planadores de papel dobrado é geralmente considerada como da China antiga, embora não haja igual prova que o requinte e o desenvolvimento de dobrados planadores teve lugar em igual medida no Japão. Certamente, fabricação de papel em escala generalizada ocorreu em China 500 A.C. e origami e dobradura de papel tornou-se popular dentro de um século deste período, cerca de 460-390 A.C.. É impossível determinar onde e de que forma o primeiro papel de aeronaves foram construídas ou até mesmo a primeira forma de aviões papel.

Há mais de mil anos depois disso, aviões de papel eram o ofício servira pelo homem dominante, cujos princípios poderiam ser facilmente apreciados, embora graças a seus coeficientes de arrasto elevado, não de um desempenho excepcional que deslizando em longas distâncias. Pioneiros do vôo tem todas as aeronaves de modelo de papel estudado para projetar máquinas maiores. Da Vinci escreveu sobre a construção de um avião de modelo fora do pergaminho, e de testar alguns dos seu primeiros Ornitóptero, uma aeronave que voa batendo as asas e projetos utilizando modelos de papel de pára-quedas. Depois disso, Sir George Cayley explorou o desempenho de planadores de papel no final do século XIX. Outros pioneiros, como Clément Ader, Prof. Charles Langley e Alberto Santos-Dumont idéias, muitas vezes testadas com papel bem como modelos de balsa para confirmar (em escala) suas teorias antes de colocá-los em prática.

O uso mais significativo de modelos de papel em projetos de aeronaves foram pela aposta de irmãos Wright.

O recorde de avião de papel de distância foi este: (fonte bibliográfica: http://g1.globo.com/planeta-bizarro/noticia/2012/02/americano-bate-recorde-mundial-de-lancamento-de-aviaozinho-de-papel.html)

O recorde foi de 69,14 metros, o avião foi desenhado por John Collins, que foi profissional do design de aviação por muitos anos.
Ele era feito de papel e uma quantidade muito pequena de fita. Porém, quem lançou ele foi Joe Ayoob.

O recorde de avião de papel de tempo foi este:

 

O recorde foi de 27,9 segundos, quem conseguiu este recorde foi o japonês Takuo Toda.

(fonte bibliográfica: http://pt.wikipedia.org/wiki/Campeonato_Mundial_de_Avi%C3%B5es_de_Papel)
O Campeonato Mundial de Aviões de Papel (nome original: Red Bull Paper Wings) é o maior torneio de aviões de papel do mundo. O torneio tem a chancela da Paper Aircraft Association (PAA), e é patrocínado pela Red Bull. O torneio é disputado na arena conhecida por Hangar-7, na cidade de Salzburg. A primeira edição do torneio foi realizada no ano de 2006, a segunda em 2009, e a terceira em 2012, ou seja, à cada 3 anos é realizado um campeonato mundial de aviões de papel. 

A história do avião: (fonte bibliográfica: http://www.escribacafe.com/quem-inventou-o-aviao-dumont-ou-os-wright/)


Em 1906, Alberto Santos Dumont decola com seu 14-Bis em Paris, voando aproximadamente 220 metros. Foi a primeira exibição pública de uma aeronave voando a essa distância de forma autônoma e, logo, Santos Dumont passou a ser conhecido na Europa como o inventor do avião.
   
Contudo, algum tempo depois, os americanos Orville e Wilbur Wright provaram que tinham feito o primeiro vôo três anos antes de Dumont. Até aí tudo bem. Todos os especialistas no assunto, até mesmo os que defendem Dumont, concordam que os irmão Wright voaram primeiro, no entanto, o que os defensores de Dumont pregam, é que a aeronave dos irmãos Wright não foi capaz de levantar vôo sozinha nem de se manter no ar por conta própria, sendo auxiliada pelos fortes ventos que sopravam na região. É aí que começa a briga. Os defensores dos Wright afirmam que esses argumentos dos brasileiros são um absurdo e que, antes de Dumont, os Wright já haviam executado vários vôos com sucesso.
Os brasileiros usam até filosofia: “Se uma árvore cai na floresta e não tem ninguém para observar ou ouvir, essa árvore realmente caiu?”
 

Sobre a competição do carrinho de bexiga do dia 23/03/2013

Foi uma pena não termos conseguido participar da competição, nós conseguimos entrar no colégio Idesa umas 8:20 da manhã, pois teria que entrar com crachá, o Enrico foi o responsável de fazer os crachás, ele demorou um pouco para chegar ao colégio, por isso que não conseguimos participar da competição. Pedimos desculpas ao Professor Maurício de física do colégio, pois agimos errado, na próxima vez iremos ter mais responsabilidades com os trabalhos dados.

Sobre o teste do carrinho do dia 21/03/2013

Nós não fomos muito bem no teste, mas conseguimos passar do teste em 3 segundos numa pista de 3 metros, esperamos que amanhã na competição nós iremos melhor.

Hoje, nós resolucionamos alguns exercícios. Também iremos construir mais carrinhos, e iremos tentar abaixar a massa do carrinho.

Provavelmente na terça-feira já estaremos com o carrinho pronto.

Nós do Grupo 6, estamos nos reunindo pela internet.

Integrantes do Grupo 6 do 1°B do Ensino Médio

Adriano n°1
Elias n°8
Enrico n°10
João Vitor Lucci nº18
Lucas Vilalta n°29
Marcos Vinícius n°30
Yuri n°48